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Shnkai 
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| 投稿者:Shnkai
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 阿里山森林鉄道の嘉義－奮起湖間が28日から運転を再開
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2014-01-21 |
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阿里山森林鉄道の嘉義－奮起湖間が28日から運転を再開とのニュースがありました。
嘉義－奮起湖間の運転再開後、毎日1往復の列車が運行されるほか、土曜は上り、日曜は下りのそれぞれ片道1本が増発されるようです。
フォーカス台湾から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140121-00000011-ftaiwan-cn
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Shnkai
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| 投稿者:Shnkai
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復旧工事 屏遮那トンネルが貫通 鉄道復旧にはずみ
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2014-04-08 |
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阿里山鉄道の災害復旧工事のうち最長の屏遮那トンネルが、先月末に貫通しました。
今年秋には竣工する様で、阿里山鉄道の復活も近づいてきました。
http://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=215898&ctNode=1887
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旧とら 
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| 投稿者:旧とら
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阿里山森林鉄道運行情報2013年5月
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2013-05-08 |
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本線の情報です。
平日、休日とも以下2便のみ。ただし平日は隣の北門駅折り返しとなるので注意。
嘉義発09:00、14:00・折返し竹崎発10:30、15:30で、片道所要約40分。
運賃は往復70NT$、北門往復は15NT$。車両はロングシート、無指定。
竹崎は川沿いの小さな集落で、食事がとれるようなところは開いてませんでした。駅から5分少々行ったところのつり橋を往復してのんびりするだけです。鉄道に乗る目的でいかれる以外は見どころがありません。
嘉義駅案内所によると復旧時期はまだわからないとのことでした
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kyon.2
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| 投稿者:kyon.2
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10/27から祝山線觀日列車(阿里山站～祝山站)が運行再開しました
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2011-10-27 |
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以前の通り、日出の時刻に会わせて運行です。
10/27の場合、阿里山站発5:00、5:15、5:30
の３便が運行されました。
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kyon.2
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| 投稿者:kyon.2
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日月潭～東埔温泉～阿里山線の路線バス、12年ぶりに復活
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2011-10-11 |
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員林客運：日月潭～東埔温泉～阿里山線
2011/10/10から２往復／日運行開始。
http://n.yam.com/view/mkvideopage.php/20111010440405
日月潭･水社遊客中心 07:00、09:00発
阿里山遊客中心 13:00、14:00発
所要約３時間
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kyon.2
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| 投稿者:kyon.2
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阿里山、山上遊園車が8/27から運行開始
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2011-08-31 |
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４月の神木線･脱線死亡事故以来、本線の運休(2009年8月～)
に加えて、山上の支線(神木線、祝山線)も運休が続いています。
8/27(土)から、大駐車場～遊客中心～受鎮宮～沼平公園
のコースで、遊園車が運行を開始したとのことですので
ほんの少しだけ便利になるようです。
■運行時間：08:00～17:00 10分毎に運行
■料金：１区間50元、全区間80元
ただし早朝の運行はありませんし、沼平から祝山方面
へも行きませんので、御来光を観るには依然として
ホテルが催行する観日送迎プランなどを利用する
しかないようです。
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jst01971 
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| 投稿者:jst01971
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阿里山森林鉄路 北門駅
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2010-03-03 |
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agata10505
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| 投稿者:agata10505
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シェイ式機関車の試運転
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2009-08-09 |
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２００６年６月に訪問した時、シェイの試運転に遭遇。責任者の方にお話を聞こうとしたところ、「乗るか？」と言われて、即答、「はいっ」。乗せてもらいました。外観はそのままですがボイラーは重油焚に改造とのことでした。なお試運転区間は「神木」～「阿里山臨時」駅間でした。
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台湾自転車 
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| 投稿者:台湾自転車
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夫婦の木
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2009-07-07 |
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tanichan
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| 投稿者:tanichan
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tanichanさんの阿里山森林鉄道へのユーザーアルバム投稿
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2009-06-19 |
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森の人
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| 投稿者:森の人
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[阿里山森林鉄道の旅]
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2008-06-08 |
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私達は、現地旅行会社手配で7月に行ったのですが、山頂はとても寒く、長袖どころか、コートがいるくらいでした。宿泊が阿里山賓飯店だったため、コートを貸してはくれますが、あまり綺麗ではありませんでした。しかしながらご来光はとても美しく、お勧めです。
確立は4割くらいだそうで、知り合いの台湾人も3度いって一度も晴れなかったそうです。祝山行きの列車は、自由席なので、あらかじめ席を確保すべく並んだほうが良いと思います。ちなみに、私のときは、機関車が真ん中にもあり、その部分はお客が乗れなくなるので注意が必要です。嘉義から阿里山への鉄道は思った以上に快適でした。行きは嘉義を出るのが１時過ぎなので、駅周辺で是非、鶏肉飯を食べるか、弁当にして車内に持ち込むことをお勧めします。有名な弁当のある途中駅までは結構時間がありますよ。
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蕃茄泡餅
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| 投稿者:蕃茄泡餅
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[阿里山森林鉄道の旅] 切符の購入
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2007-06-30 |
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阿里山森林鉄道は、7月2日（月）から、
乗車券の窓口販売など今まで北門車站で行なっていた業務を、
台鉄嘉義車站の「阿里山森林鐵路售票處」へ移行します。
つまり、阿里山鉄道の切符は、
嘉義站の「阿里山森林鐵路售票處」で購入できるようになります。
これまでは、北門車站から乗車する旅客が多かったのですが、
今後は皆、嘉義站の第１ホームから乗降車することになります。
それにしても、6月23日に起きた土砂崩れのため、
しばらく全線は乗車できないのが残念ですね。
（参照メッセージ番号：86581）
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台湾命
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| 投稿者:台湾命
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[阿里山森林鉄道の旅]
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2007-06-26 |
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６月１２，１３日と台北から新幹線で嘉義まで行き阿里山鉄道を堪能してきました。チケットの入手でいろいろあるようですが、
私の場合も全然手配して居らずホテルも予約なしだったのですが、
駅で時刻表を眺めているとやはり手配師が現れましたが、拉致も空かないので頼みましたが、何の問題もなくホテルもとれました。
ここの人たちに頼むと車両は一般の団体と違う車両のようです。
だから静かでしたし席も一人用の席で安心しました。
ちなみに値段ですが新幹線1080T$ 阿里山往復切符 680T$
入山料 150T$ ホテル 1500T$ でした。ホテルもツインを一人でしたし問題ないと思えますよ。また祝山からはやはりあるって下がり阿里山を満喫してきました。巨木群林道１を廻ったのですが、私一人でしたね。とにかくゆっくり歩いても午後の発車までは充分時間がありますので安心です。私はいったんホテルに戻ってデジカメの充電までしました。阿里山駅はまだ工事中でまだまだかかりますね。
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ざいもくや９人衆
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| 投稿者:ざいもくや９人衆
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[阿里山森林鉄道の旅]
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2007-05-10 |
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5/5ご来光見物の後ついに雨となってしまいましたが、
今回の旅の第１目的なので、祝山より歩いて、沼平駅をかすめて
巨木群桟道コ−スを歩いてきました、３３年前とは様変わりで、
台桧は皆無で、紅桧と柳杉が大多数を占めてました、さすがに
千年二千年の巨木になるともうお化けでここまで成長してしまえば
枝打ち、下草刈り等の手入れも不要となり、後はうろが出来ないよう、枯れ枝ができたら即枝打ちして長生きさせるべきで、木材資源として、我々などに渡らぬよう、保護しつつ、ほっとくべきでしょう。さて桟道を急降下して、神木駅の線路に差し掛かった時機関車を先頭に、４両の総台湾桧製の客車がぶおおんっとホ−ムに入ってきました、隅のほうの切符売り場も係員が入ったので、９人衆はなんだなんだ乗れるんじゃないか、とばかり50ＮＴの切符を買い乗り込みましたが、幹事の情報収集能力の欠如もついでにせめられた訳で一体どこに時刻表があるやら、当日は土曜日なので、土日には
定期的に運行しているのか、たまたま気まぐれに動かしたのか、
巨木群の仙界をこえ、下界である駅に降りてきてみれば、全く
予想外の展開とはなりました、仲間には鉄キチも多いので良かった
けれど、それと蟻さん鉄道本線ですが、獨立山駅の周辺で何重かの
ル−プをするでしょう、わたしはこれまで合計４回ル−プされたらしいけど、全くもって？？？です、カ−ブが多いなとは思うが、
ぐるっと回っちゃってるとは９人衆も？？でした、次回は方位磁石
をもって、再挑戦する予定です
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琉球人
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| 投稿者:琉球人
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[阿里山森林鉄道の旅]
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2007-05-12 |
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ざいもくやの目で見たら、阿里山も興味深いでしょうね・・・
鉄路途中に、盛んに竹林がありました、整備 手入れされて折らず、
竹林は広がり放題で、おれた竹が散乱しており、大変残念でした。
あれは何とかならないでしょうか？
それと、鉄路にループが４回もあったんですか？
気がつきませんでした。
今、台湾の地図で確認したら（比較的詳しい地図）記載がないので別ルートとかで廃止になったかかも・・です。
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ざいもくや９人衆
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| 投稿者:ざいもくや９人衆
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[RE] : [阿里山森林鉄道の旅]
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2007-05-15 |
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>ざいもくやの目で見たら、阿里山も興味深いでしょうね・・・
>
>鉄路途中に、盛んに竹林がありました、整備 手入れされて折らず、
>竹林は広がり放題で、おれた竹が散乱しており、大変残念でした。
>あれは何とかならないでしょうか？
>
>それと、鉄路にループが４回もあったんですか？
>気がつきませんでした。
>
>今、台湾の地図で確認したら（比較的詳しい地図）記載がないので別ルートとかで廃止になったかかも・・です。
>[ 琉球人様 Wrote ]-------------------------------------
ル−プは２万分の1の地図解析した処三回で獨立山駅のところは
三回目のル−プのしかも８の字ル−プの途中にあります。30数年の
うちで、４回も通って？？？だった永年の疑問が解けました。
但し２万分の1でも地図上ごまかしがあります。この部分トンネルが
7-9こあるためどの線がどこにつながるのか不明な部分ありますが、
縮尺度を上げると却って混乱します。
それと、台湾の木材製品は今では殆ど輸出されてません、お金が
入りません、山は相当荒れてます伐採に適した５０年生の樹でも
手入れの資金不足で２等材になってしまいます、ご覧になった事は
日本の山でも共通の現象ですが、日本の場合は国産材の価格の問題
が原因となっていますが、業界人がいくら叫んでも聞いてはくれません
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ドック
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| 投稿者:ドック
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[阿里山森林鉄道の旅]鉄道廃止ってホント？
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2005-11-04 |
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こんにちは、初めて書き込みします。
実は、台湾に住む親戚からチラ聞きしたものですが、阿里山森林鐵路が
赤字のため廃止になるかも？というニュースが新聞に出ていた、との
ことでした。
2005.11.3のニュースかと思うのですが、本当のところどうなのでしょう？
実は、今年の10.12〜13に阿里山鉄道に乗ってきたばかりで、平日にも拘わらず
ほぼ満席に近い状態（乗った車両は日本人団体とは別で周囲は中国語が氾濫して
いる状態でした）だったため、「赤字のため廃線に」というのが信じられない
もので・・・。
もしこれが事実なら由々しきことですし、可能であれば運賃を値上げしてでも
残して欲しいと思う人はたくさんいることだろうと思います（もちろん日本人
も含めて、です）。
どうか事の真相に関して、少しでも情報を頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。
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井川線
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| 投稿者:井川線
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[RE] : [阿里山森林鉄道の旅]鉄道廃止ってホント？
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2005-11-05 |
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廃止案が本当だとショックですね。
しかし阿里山森林鉄道を知っている日本人は意外と少ないのではない
でしょうか？
いくら「世界３大登山鉄道」とはいえその存在を知っているのは鉄道
ファンくらいで、台湾を訪れる観光客でも阿里山って聞かれても「ウ
ーロン茶の産地」としか知られていないのが事実だと思います。
その存在価値を多くの日本人に認めてもらうにはＴＶで紹介し、列車
の増便を図るしかかいでしょう。
今年辺りからようやく台湾観光を取り上げる番組が増えたものの、台
湾の自然についてふれる内容が少ないと思います。やはり一般的に台
湾観光＝グルメ・占い・エステくらいになってしまうので仕方ないで
しょう。
旅行会社のパンフレットを見ても阿里山森林鉄道がコースに含まれた
ものなど殆どありません。それだけ実際には影の薄い存在なのです。
阿里山森林鉄道自体が地域の交通手段ではなく、一つの観光地となっ
てしまっているので、もっとメディアで取り上げられるようにならな
いと存続は難しいですね。
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ドック
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| 投稿者:ドック
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[RE] : [RE] : [阿里山森林鉄道の旅]鉄道廃止ってホント？
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2005-11-05 |
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素早いレス、ありがとうございました。
おっしゃる通り、日本人には鉄道に興味がある人を除きほとんど
知られていないと思います。しかし、阿里山観光の一つの目玉となる
ものには違いありませんし、もっと観光ＰＲを展開してもらえると
良いのでは・・・という気がいたします。
探すと結構旅行記に阿里山鉄道を乗せている方もありますし、ね・・・
つい最近乗ってきたばかりなのに、いきなり廃止かも？というニュースが
あったというのを聞いて、驚いたため書き込ませて頂いたものでした。
レスありがとうございました。
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kyon2
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| 投稿者:kyon2
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まず、ニュースソースをご自分で確認しましょう
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2005-11-05 |
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ドック 様
11/1日付 朝日新聞朝刊 「週間アジア」
連載特集『鉄道 第４回』です。
本日現在、バックナンバーは下記サイトにて
閲覧可能です。
http://www.asahi.com/international/weekly-
asia/TKY200511010165.html
赤字であることは間違いありません。
阿里山号の定員は４両で約100名。週末の２往復を含めて
週９本が全て満席であったとしても、900名分の料金収入
往復NT$680×900＝NT$612,000→約215万円しかないのです。
報道によれば『・・・毎年、1億台湾ドル(約3.5億円)
前後の赤字を出している。鉄道を経営しているのが
「行政院農業委員会林務局」というお役所でなければ
とっくに倒産しておかしくない状態・・・』
ただし『廃止』については具体的なことは何も記載
されていないと思います。
「将来に不安」というところではないでしょうか。
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阿里山森林鉄道の嘉義－奮起湖間が28日から運転を再開
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